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SBC直线导轨有称线性导轨、线性滑轨、线轨、滑轨，它是一种滚动导引，可以实现的直线运动。SBC导轨可以理解为是一中滚动导引，是由在滑块跟导轨之家无限滚动循环，从而使负载平台沿着导轨轻易的线性运动，并将摩擦系数降至平常传统滑动导引的五分之一，能轻易地达到很高的***精度，滑块跟导轨间未制单元设计，使线形导轨同时承受上下左右等个方向的负荷，专利的回流系统及精简化的结构设计上导轨更有平顺且低噪音的运动。SBC导轨是采用拉钢丝法，在钢轨上置一滑块，滑块上银安装一带一会刻度滑块上安装一带有刻度的读数显微镜，显微镜的镜头对准一直径为0.3mm的钢丝，镜头垂直放置。在钢轨一端固定钢丝，另一端通过滑轮吊一重锤，然后调整钢丝两端，使显微镜在钢轨两端时钢丝与镜头上的刻线重合。磨耗少能长时间维持精度传统的滑动导引，无可避免的会因为油膜逆流作用造成平台运动精度不良，而且运动时润滑不充分，导致运行轨道接触面的磨损，严重影响精度。

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直线导轨的理论基准直线是空间的直线，因此在两个相互垂直的平面（水平面和铅垂面）分别校直。矫直过程中，直线度误差的测量也是在这两个平面内进行的。坐标系的设定和测量系统相同。由于导轨是刚性件，挠度较小，校直幅度不能过大，所以，校直的过程中，直线度误差的计算采用二乘法。在校直的过程中，是以二乘中线作为基准直线。在矫两条导轨平行程度时，也是采用二乘中线为基准。 导轨和导轨基座的接触是面接触，导轨靠基座上的相互垂直的平面进行***。校直中，基座接触面增加材料（垫薄片材料）远比去除材料（磨削或刮研）容易，所以，本校直实例采用增加材料（垫薄片材料），但只能达到数丝的精度（垫薄片材料厚度限制），要达到高的精度则需要用去除材料的方法。一般我们的需求离不开导轨承载能力，也就是经常说的负荷，导轨精度，导轨尺寸，导轨安装需求以及我们的成本等等。